新华社北京12月18日电（记者张骁）凌晨5点，北京夜幕未褪、呵气成霜。城市尚在甜睡线上赌钱APP大全，东大桥公交场站却已点亮。北京公错杂团通学368路驾驶员果长义提前到岗，打扫车厢、查抄车况、调好温度，恭候乘客的到来。

　　6点55分，果长义驾车准点靠岸在太平庄公交站，乘务员徐洁赶忙张罗孩子们上车暖暖。车辆在全部欢声笑语间到达呼家楼中心小学。

　　通学车试点初期，跟车的老诚、家长不少，刻下则省心让孩子独处搭车。家长的信任和顶住激发果长义把车开得更稳更好：“上了您的车，孩子就便是到校了，咱们家长笃信您！”

　　12月16日，北京市向阳区太平庄公交站，乘务员徐洁（后）指点小一又友上车就座。新华社记者 鞠焕宗 摄

　　通学车——北京城市行家交通的新事物，处理了困扰双员工家庭的老问题：“开车太堵，骑车冬天冷夏天热，坐公交不顺谈，上学容易迟到！”北京日夕交通流量大，家长职责节律快，孩子们需要安全可靠、浮浅高效的通学交通器用；校园临近泊车难、堵车烦、递次乱，久而久之造成了深邃的“大城市病”。

　　“民有所呼，我有所应。”2023年，这件“大城小事”成为主题西席北京市委常委会集体调研课题。市指挥带队走学校、听需求、问看法、踏澄澈，教委、交通委、交管多部门造成协力，详尽施策。

　　昔日9月，应需而生的通学车试点初始，随后握续拓线阔面、提质提效。北京市交通委数据显现，刻下累计通畅通学公交线302条，日均运载乘客2.3万东谈主次，万千学生以“手递手”“零换乘”形式安全到校。

　　算作北京公交“新成员”，愈发活跃的“通字头”公交车，成为北京大地公交更正的机动注脚。

　　通游——从前门大街搭乘仿古“铛铛车”造型的不雅光巴士，1小时光影篡改间，乘客品好意思食、感京韵，将中轴线好意思景尽收眼底；通医——开国门地铁站外，迷你“小黄蜂”巴士准时等候，勉强医乘客沉稳、安全投递首儿所……

　　受轨谈交通、分享经济、私家车等各样化出行形式影响，不少城市公交企业阅历“隆冬”。北京公交则握续谋新求变，以调研为基础、以数据为依托、以需求为导向，定制化丰富出行供给，创造性推出就业居品，蹚出了转型新路。

　　“特大城市交通详尽治理、行业更正发展频频莫得不错照搬的现成教化。但唯一咱们坚握思人人所思、解人人所盼，就能将善事办好、实事办实、难事办妥。”北京市交通委大地公走运营经管处处长赵震说，2025年，北京大地公交将不息用“新”就业人人好意思好出行路，为配置海外一流的调和宜居之齐握续孝敬“交通力量”。